Unreal Magna Dances (Архив) ~2,5MB Для облегчения загрузки подрезал фильм, но получилось всеравно неплохо :-)

Суздаль 07.05.2005 - 09.05.2005 г. Фотки от Bobeni.

1. Суздаль 07.05.2005 - 09.05.2005 г.Фотки от Russian Bear(a).
2. Суздаль 07.05.2005 - 09.05.2005 г.Фотки от Reef(a).

1. Суздаль 07.05.2005 - 09.05.2005 г. Фотки от Кабанa.
2. Открытие мотосезона 2005 года. Фотки от Russian Bear(a). С опозданием, но всеравно классно. Спасибо Дима :-)

Открытие мотосезона 2005 года. Фотки от Варяга. Немножко поздновато, но хорошо что есть. Спасибо Игорь :-)

Про приколы Сусанина, австралийских мушек-убийц, вежливых байкеров и горячий стриптиз..

За сегодня я солидно приблизился к географическому центру Австралии - к священному аборигенскому символу, знаменитому Красному камню Улуру, который как пуп на ровном месте вдруг вылез из земли в этом самом центре. Аборигены считают, что всякий белый, прикоснувшийся в этой святыне, будет проклят на пять поколений вперед. Дети, внуки, правнуки и праправнуки мои! Будьте спокойны, я эту каменюгу не трогал!
А рядом с ним, у какой-то сотне полторы километров возвышается еще одна вершина – гора Ольга. Эту часть пробега я, само собой, посвящаю своей старшей доче Оле. Раз уж в Австралии вершину назвали ее именем, грех будет эту вершину не посетить… :)
Русские названия тут иногда встречаются – город Катерина, пригород Дарвина Людмилла (с двумя «л»), а самая высокая горка континента (2229 метров) тоже носит славянское, хоть и польское имя – гора Костюшко. Видно, что русских здесь уважают, раз называют нашими именами горы-города.
По мере движения на юг становится немного попрохладнее, днем температура не выше 35-40 градусов, что есть гуд и не может не радовать. Одновременно, ночная температура с заходом солнца тоже резко падает и тогда спать в палатке бывает очень холодно. Хотя сегодня ехалось очень термично (слово-то какое придумал!) – днем больше 50 градусов было – термометр бы и рад больше показать, да шкалы не хватило. :)
На днях тут вообще веселый денек получился – мой скромный и работящий помошник по имени Сусанин (GPS) повидимому перегрелся на солнышке и загнал всех нас в откровенный буш, где не только нога человека не ступала, но и зверье жить там не живет – водой даже не пахнет, из растительности - только желтая колючая трава и чахлые полудохлые деревца, а до горизонта раскинулась красная земля.
Шли мы по нормальной дороге, так вдруг говорит мне умный Сусанин, что здесь есть одна дорожка и она покороче на 20 километров будет…Знаю я его «покороче» еще с Америки, но повелся в очередной раз, как корюшка на презерватив. Думал, башку откручу этому Сусанину, тем более его ближайший соратник - плюшевый медвежонок Тедди очень за это глотку рвал – да что с него , китайчока голубо-лупо-глазого с канадским флагом на брюхе взять-то можно? Вот понудеть, это да, тут уж его хлебом не корми, и такой повод вдруг образовался – всегда хороший и положительный во всех отношениях Сусанин взял, да и прокололся - завел всех нас в какую-то тьму-таракань. Башку Сусанину, само собой, никто откручивать не стал – ему же еще и выводить нас из этой задницы придется.
Самое интересное, что если бы не гнусные происки Сусанина и его перегретые мозги, на одно приключение в нашем путешествии было бы меньше. Едем мы, значит, по этому красному до безобразия бушу, дорога только одна – направление, данное Сусаниным, а ему все равно, как я буду выполнеять его директивные указания и каким образом буду камни, торчащие из земли, обруливать, и русла высохших рек форсировать…
Все же не эндуристая у меня Зайка, а что ни на есть классический круизер для хорошего асфальта. Подтверждением этого факта сама за себя говорит кожаная сумка с инструментом, болтающаяся ниже мотора сразу за передним колесом – я всю ее ободрал об колючки, да камни…
Тащусь со скоростью верблюда по бушу, обруливаю торчащие на каждом шагу термитники и тощенькие деревца, подпрыгиваю на каждой кочке и ощущаю себя кораблем пустыни, короче кайф полный и беспредельный.
Вот и наткнулись мы в одной ложбинке на перевернутую машину. Сам факт обнаружить здесь что-либо из цивилизованного мира был настолько неожиданным, что я тут же чуть не брякнулся. Но к счастью, не брякнулся – не будешь же Тедди же потом привлекать к подъемным работам….
Остановился, подошел к машине. Мало того, что перевернутая и сгоревшая, так внутри парочка скелетиков сидит, косточки по машине разбросали….
Как они тут очутились – ума не приложу, наверное тоже GPS завел, да бросил. Это ж как нужно гнать, чтобы почти на ровном месте перевернуться-то? И что еще интересно, косточки-то лежат, а колеса кто-то уже умудрился снять. Сам посуди - резина может и сгорела бы, а диски-то куда подевались? Значит, перед тем как поджечь эту машину с парочкой в салоне, сначала колеса отвинтили…
Прямо детектив какой-то загадочный… Ну, факт имеет место быть, надо чего-то предпринимать…. Первую помощь им нужно было оказывать пару лет назад, поэтому я ограничился тем, что засек на Суанине точку местоположения этой несчастной парочки, а потом из ближайшей зоны приема телефона позвонил по номеру 000 (это то же самое, что 911 в Штатах) и сообщил координаты аварии тетеньке на том конце провода. Она все записала и сказала, что полиция вылетает на вертолете на место трагедии немедленно.
С такими огромными расстояниями в Австралии очень популярны авиа и вертолетное сообщение. Билет на поезд стоит дороже, чем на самолет, поэтому и стараются все летать.
Есть в Австралии служба специальная, называется R.F.D.S. Emergency («Королевская Служба Летающий Доктор»).
Существует эта профессия - летающие доктора - наверное со времен изобретения авиации, а сами они давно приравнены к героям Австралии.
Это очень тяжелый и отвественный труд – быть всегда готовым лететь по первому вызову в самый недоступный аутбэк и оказывать на месте любую медицинскую помощь от приема родов, до пришивания откушенных крокодилами рук-ног.
Но авиация – дело опасное, случаются трагедии и с самими докторами… Я, когда маленький был, никак не мог понять выражение – доктор заболел.
Причем взлеть-то еще пол дела, так ведь и садиться самолетику нужно как-то… Возле небольших городков обычно предусмотрены специальные взлетно-посадочные полосы, е если такого не удосужились построить, то для посадки и взлета используется участок автомобильной дороги.
Иногда такие участки обозначены специальными знаками и тогда дорога в этом месте чуточку пошире и оборудована авиационной разметкой. Когда я ехал по такой взлетно-посадочной полосе, непроизвольно поглядывал наверх, а чем черт не шутит, вот как присядет мне невзначай на шлем какой-нить 747-й боинг, совершающий аварийную. посадку…
Но служба R.F.D.S. Emergency хоть и чрезвычайно востребована, но очень бедствует и поэтому на всех заправках стоят копилочки с надписью – «Помоги летающему доктору».
Хотелось бы отметить, что Аленка из Тамуэрта, у которой я останавливался по дороге, тоже планирует стать пилотом летающих докторов и учится сейчас летать на маленьком самолетике, но возможно скоро вместе со своим любимым Бутчем они приобретут себе что-нибудь приличное для полетов по вызовам и просто для души. А Бутч тем временем овладевает профессией авиамеханика. Очень приятно, наверное, иметь, кроме самолетика, еще и своего любимого механика. :)
А сейчас попробую затронуть тему, касающуюся всех мотоциклистов, да и вообще, всех культурных людей (во загнул, мотоциклистов культурными назвал!). Речь пойдет об элементарной вежливости на дороге.
Еще пару-тройку лет назад у нас во Владике, да и вообще во всей России не принято было приветствовать встречных мотоциклистов. Когда я ездил по Европам, мне очень понравилась эта система здоровканья – сразу ощущаешь себя весомее и значимее, сразу понимаешь, что ты тоже частичка этой огромной неформальной организации - братства байкеров. Ну где еще ты можешь запросто обратиться к человеку, начав предложение со слова «брат»? Причем, будь уверен – это братство не формальное – если у тебя есть проблемы в путешествии, тебе помогут. Но постарайся быть взаимо вежливым – для начала просто подними левую руку в приветствии, увидев фару встречного мотоцикла, - тебе не сложно, а человеку приятно.
В Америке же мотоциклистов на дорогах намного больше, чем где-либо и после 548 или 549 приветствия ты чувствуешь, что твоя левая рука скоро отвалится. Особенно это доставало в Студжисе (штат Южная Дакота), на самом крупном слете мотоциклистов в мире.
Встречных мотоциклистов там было не просто много, их там было ужасающе много и тогда я даже придумал сделать нехитрое устройство. Просто к рулю слева прицепляется легкая пластиковая штуковина в форме руки на электромагните и пружинке. Нажал пальцем на кнопку – она откинулась – привет, типа, встречный брат! Шутю, конечно, но махать рукой практически постоянно кого хочешь достанет.
Так вот, к чему это я? А вот к чему – народ на мотиках тут совсем не здоровается!!!! Ты ему ручкой делаешь, а он мозги напрягает, аж с другой стороны дороги слышно, как они скрипят – а откуда этот мужик меня знает?
По трассе-то мотоциклистами и не пахнет, только изредка пролетит какой-нить мотоциклизированный путешественнник (эти всегда приветствуют), а так здороваться приходиться только с водилами-дальнобойщиками. Эти тебе и бибикнут, и рукой помашут, и прокричат чего доброе (не успеваю переводить, надеюсь, что доброе) в окошко своего многотонного монстра. А в городе мотоциклисты ездят и не здоровкаются. Отвернет колодку в сторону, типа пустое место мимо него на двух колесах проехало с огромными ящками под российским флагом… Да и ладно, я здоровался и буду продолжать здороваться. Культуру в массы!
Мне один раз сказал парнишка-мотоциклист из Дарвина: «А нафиг ему с тобой здороваться-то? Кто ты ему? Он же на ХАРЛЕЕ едет, а ты на хонде. Эти здороваются только со своими.»
Сразу вспомнилась надпись на фуболке у одного владельца Харлея – «Лучше я буду видеть свою сестру в публичном доме, чем друга на Хонде». Ну что тут можно сказать?
Вообще, радует, что эта форма приветствия прижилась и в России. Как-то теплее и дорбрее становится от этого на дорогах.
Давно хотел рассказать про то, как я еду и чем занимаюсь во время движенния.
После того, как ты пересекаешь некоторую черту, а это наступает после первых трех-четырех тысяч километров пробега, организм привыкает к ежедневному тупому сидению и перестает сопротивляться такому насилию.
Я называю это состояние «вкатился».
А сначала, ох, как не сладко бывает - проедешь ты 600-700 километров за день и всего тебя ломает с устатку. Вечером прямо героем себя ощущаешь в собственных глазах.
После того как ты уже вкатился, первые 300-400 километров с утра даются обычно легко и ненапряжно. Потом то ли задница засиживается, то ли просто телу хочется свободы – начинаешь на мотике всяческую гимнастику делать. То ноги опустишь к земле и они летят в миллиметре от дороги, то раздвинешь их пошире и чувствуешь напор встречного ветра всем телом.
Потом начинаю песни орать на ходу или просто воплю от восторга – а чего стесняться-то, ты один на один с дорогой. Репертуар разный, от русских классических до хардроковых. Иногда напеваю национальные чукотские песенки под общим названием «Что вижу, то пою». Причем, все мои друзья знают, что со слухом я не особо дружу (в детстве трактор на ухо наехал) и поэтому пою громко и на мой взгяд просто замечательно. Последнее время стал петь «буш да буш кругом» и про то, что какая Австралия широкая и сколько в ней лесов, полей и рек. Хотя ты уже наверное понял, что чего-чего, а лесов и рек здесь очень недостаточно. Но слов из песни не выбросишь. Вот и Тедди всегда поддерживает меня своим мелодичным хриплым голосом и тоже без признаков музыкального слуха… Хорошо…:))
Но если тупо сидеть на мотоцикле во время прохвата и просто орать песни, то вскоре все твои мышцы ослабнут. Ведь от тебя требуется усилие только чтобы поставить мотоцикл в вертикальное положение с подножки, а во время движения все мышцы тела бездельничают, а работают только мышцы задницы. :) Поэтому, кроме того, что я с утра немного поотжимаюсь, весь день, когда еду, еще и привстаю на подножках, приседаю, наклоняюсь в разные стороны, задираю ноги до руля и мотаю головой в разные стороны. Занятное зрелище, наверное, если со стороны смотреть на такого двухколесного клоуна.
После 500-600 километров уже устаешь немного и нужно чуток подразмяться. Подразмяться – громко сказано, просто останавливаюсь и вокруг мотика минут пять брожу в большой задумчивости, или водички из канистры попью.
А после штуки километров в день начинает болеть шея – верный признак первой усталости.
Совсем недавно у меня на мотике появился еще один индикатор усталости – волшебный колокольчик, привязанный к рулю неподалеку от зловредины Тедди.
Колокольчик мне подарил при встрече австралийский чел по имени Брейн Крюгер, путешествующий на велике из Дарвина в Аделаиду. Подарил со словами, что этот колокольчик не простой, а колокольчик удачи.
Целый день его не слышно, а вечером, после долгой дороги, он вдруг начинает дзинькать, как бы сигнализируя о том, что пора и честь знать…
Но мы-то с тобой прекрасно знаем, что это разгильдяй Тедди правой задней лапой колотит в него, когда хочет остановиться.
Если тебе интересно, то вот признаки того, что ты вкатился – проснувшись в палатке, ты удивляешься тому что не едешь еще и вообще, находишься в горизонтальном положении.
Вкатился, это когда ты видишь на экранчике GPS-а следующую информацию – до ближайшей заправки каких-то 174 километров, а до города, где ты сможешь принять душ и отодохнуть денек-другой, осталась совсем фигня – 3440 километров и тебя захлестывает волна радости от ощущения этого факта.
Вкатился, когда тебе пофиг – дождь, жара, холод, отсутствие денег и прочие мелочи – главное, чтобы мотоцикл был в порядке и у него ничего не болело. :) А Зайка у меня молодец – тянет всех нас, покряхтывает, конечно, на кочках в буше, но не жалуется и вообще, проявляет истинный героизм и демонстрирует фантастическую надежность.
Вкатился, это когда при всем желании скорее вернуться домой, совсем не хочешь финишировать, хотя домой хочется уже давно и сильно… Домой меня начинает тянуть по-страшному обычно после первой десятки тысяч километров.
Вкатился – это когда даже во сне ты продолжаешь ехать и дергаешь конечностями, обруливая очередного сонного кенгуря (затрахали, гады, даже во сне).
Вкатился, это когда проехав целый день, с сожалением смотришь, что солнышко все ниже и ниже опускается к горизонту, безаппеляционно заявляя, что приходит кенгурячее время и пора искать место для ночевки, а ты чувствуешь, что сил вполне хватило бы еще на пару сотен километров дороги к дому.
Но если прикинуть, с каким трудом иногда даются здесь эти километры, то, наверное, их можно посчитать как один к трем. Один километр по жаркой Австралии я бы прировнял к трем километрам по Евро-Американским дорогам. Но может быть это и есть тот самый экстрем, которого нам всегда не хватает в жизни, вечные поиски предела прочности человека и механизмов? Разве я сам не за этим сюда поехал? А вообще, зачем я сюда поехал-то? :) Вообще, если сравнивать поездку по стране Oz с прохватами по компактной Европе, или по нашей бескрайней Богом забытой Азии, или по рафинированной Америке, то это самое интересное путешествие получается. Возможно, чисто внутренне Австралия очень похожа на Канаду, а канадская часть прошлого путешествия мне очень запомнилась.
Сейчас вдруг не к месту вспомнил – еду по очередному длиннющему прямому участку земли Налларбор (Aboriginal Land Nullarbor), слева Южный океан, справа раскаленная пустыня, изнываю от жары, два раза кровь из носа от высокой температуры начинала идти, перегретый сухой ветер со стороны пустыни обжигает пальцы рук, черный асфальт такой горячий, что жарит снизу примерно так же, как и солнце сверху, мотор кипит, лампочка температуры на приборном щитке давно уже не гаснет и приходится останавливаться через 15-20 минут, чтобы сделать пару глотков воды и хоть чуточку дать остыть мотору.
Ближайшее дерево, под которым можно расслабиться в тенечке, торчит себе где-нибудь километрах в двухстах отсюда, а если это эвкалипт, то в его тени ты скорее сгоришь заживо, чем расслабишься. Во-первых, эвкалиптовые листики всегда располагаются ребром к солнцу, а во вторых, они покрыты тонюсеньким слоем эвкалиптого масла и поэтому очень хорошо отражают солнечные лучи. Получается эффект линзы. Настоящую тень можно найти только на заправках, а они очень редки в этих районах. И вдруг!!!! О, чудо!!!!
В одну секунду как-то мгновенно ветер меняет направление на противоположное и начинает гнать благословенный холод со стороны океана! Еду я, значит, наслаждаюсь холодным ветерком, кайфую, понимашь, а потом вдруг подумал – блин, а ветер-то этот дует с самой Антарктиды!!! Нифига себе, Синус, куда тебя занесло! Ты ж совсем рядом с Антарктидой, до нее рукой подать, какая-то пара-тройка тысяч километров! Это просто фантастика! Наверное, ради таких мгновений стоит жить.
Кстати, такие перемены направления ветра в Перте – дело ежедневное. С утра и до обеда обычно дует жаркий ветерок с материка, а после обеда ветер традиционно меняется и несет с Индийского океана прохладу и свежесть, облегчая страдания взопревшим горожанам. Этот океанский ветер так и называется - Фриментел доктор. Еще один летающий доктор. :)
А вот еще…
Если не рассказать про австралийских мушек, не рассказать про Австралию ничего.
Наверняка ты видел фотографии австралийцев в шляпах с болтающимися пробками, привязанными к полям шляпы. Это не дань моде – этим несложным устройством все озимены отгоняют мух от лица. Мухи здесь очень интересные – как в песне поется – они не лают, не кусаются, маленькие и назойливые и прогнать их со своего лица никакими силами невозможно.
Стоит остановить мотоцикл в любом месте, вдруг откуда ни возьмись посреди буша их налетает хренова туча и все точнехонько приземляются на твое лицо. Просто нагло лезут в глаза, в рот, в нос и в прочие отверстия в голове.
Наши мухи в России тоже нахальны и достанут кого угодно, да еще и кусаются, заразы…. А эти австралийские чудовища молча так ползают по лицу и все. Типа, аэродром нашли себе… Можно, конечно, махнуть на них рукой в прямом смысле – но спасет твое лицо это на одну секунду. У австралийцев даже прикол такой есть – они, когда идут по улице, отгоняют правой рукой мух, а со стороны кажется, что это они приветики налево-направо посылают. Идет так и со всеми здоровается… Этот жест так и называют – австралийский привет. Особенно забавно смотреть на то, как они болтают друг с другом, а правыми руками машут у лица.
Можно купить даже специальную шляпу с сеткой, но в городе в ней, наверное, не особо удобно ходить, зато в буше это очень нужная вещь. Я думаю, что если от мух никак не отбрыкиваться, они через пятнадцать минут плотненько окупируют твое лицо и ты с большой долей вероятности съедешь с катушек.
Объявление на австралийской заправке – «Наши пирожки с мясом самые вкусные! Пять миллионов мух не могут ошибаться!» А недавно я обнаружил новый вид этих злыдней – я их назвал австралийские бензиновые мушки. Питаются они исключительно высокооктановыми сортами топлива и несколько таких проглотов легко опустошают бак мотоцикла за ночь. :)
Все понятно, но вполне резонен вопрос - что они в таких количествах делают в буше и чем они там питаются? Неужели бедными путешественниками? :)
Чуть не забыл…. Местные остряки тут шутят, что настоящим ози может считаться только тот, кто сожрал хоть одну австралийскую мушку. Я уже ози… Несколько раз ози… :)
Я уже много раз рассказывал, каке меня достала жара, но ни разу не упомянул про то, как я постепенно капитулирую перед ней. А победа жары надо мной в этом путешествии была полной и безоговорочной.
Поначалу моя экипировка была традиционной и представляла из себя следующее:
1. носки, часы, трусы, футболка;
2. толстые штаны для путешествия “Сахара” с защитными вставками, сделанные из хитрого материала, пропускающего влагу только в одну сторону – наружу;
3. сапоги «Ювекс», легкие и непромокаемые;
4. классная мото-куртка «Ювекс», сделанная из гортекса;
5. бандана, перчатки и шлем.
Экипировочка что надо – хоть через Сибирь, хоть через Кара-Кум можно ехать…
Но тутошняя жара расставила свои акценты так, как считала нужным и вскоре я начал раздеваться. Первой была скинута куртка.
Я заменил ее на замечательную черепашку “Fox” (спасибо, брат Рус, за такой подгон!), потом была снята футболка и черепашку я стал носить прямо на голое тело.
Австралийское солнышко умудрялось пробивать черепашку насквозь и вскоре я основательно поджарился. Следом были скинуты носки и вместо жарких влагостойких сапогов я напялил кросовки на босу ногу.
После долгих размышлений под безжалостными лучами тутошнего светила я подумал, что джинсы в случае нестандартной ситуации тоже смогут немного защитить от асфальтовой болезни и жаркие супер-мото-штаны, созданные явно для путешествия по Антарктиде, были уложены в пакет и укреплены на заднем ящике, где успешно проболтались всю дорогу.
Ближе к самым жарким районам джинсы земенили шорты и кое где я ехал даже без черепашки, чувствуя себя полным идиотом, как альпинист на скале без страховки – если что случится на дороге, то защита после падения будет равна нулю, а асфальт здесь ой, какой жесткий и шершавый!
Одна надежда на то, что мой спонсор, страховая компания «Дальстар» поможет мне потом залечить полученные асфальтовые болячки. Все же сумма страховки (50 штук баксов) должна покрыть все медицинские расходы. :) А вообще, глупо, конечно, ехать без мотоприкида и уповать на страховую компанию… Прямо как в пословице – на Бога надейся, но сам не плошай!
Не снимал только очки, шлем и перчатки, благодаря этому и получил очень специфичный загар – в сеточку и кружочками.
Таким образом, жара внесла свои коррективы в мою экипировку. А вот на одном из последних участков, уже между Брисбеном и Тамуэртом, когда ночью температура воздуха упала до двух градусов, я напялил на себя все, что только было – даже противодождевые перчатки-презики. (Ой, изивините, забыл как это называется, то ли презервуар, то ли резерватив….)
Открытые летние перчатки хороши для понтов и для поездок на автомобиле. При мотоциклетной аварии толку от них столько же, сколько тени от эвкалипта в жаркий день. Защита равна нулю – в этом я смог убедиться, когда бедная птичка размером чуть больше воробья умудрилась впечататься на скорости в костяшки левой руки.
От птички мало что осталось, но пальцы она мне рассекла основательно – пару недель не мог шевелить левой рукой – хорошо что хоть правая цела осталась. :) Она тоже очень нужна в хозяйстве. Были бы нормальные мотоперчатки с кевларовыми вставками, даже не заметил бы этого воробья… А птичку жалко…..
А вот еще аналогичный случай произошел с летающими созданиями. Еду себе не торпясь 100-110 по извилистой дороге через буш, никого не трогаю, настроение отличное, тепло и радостно на душе. Вдруг чувствую правой щекой, что кто-то совершает посадку мне на лицо. Заглянул в зеркало заднего вида и увидел у себя на морде огромную пчелу со злыми глазами. Дорога такая, что оторвать руку от руля не могу , тогда начинаю гасить скорость и отчаянно мотаю головой, пытаясь скинуть это насекомое. Насекомому было в кайф ехать со мной, и оно начинает ползти вверх по лицу в область головы, в народе называемую «промеж рог». Я громко ору насекомому – блин, свали нафиг, чего тебе надо? Видимо, пчеле не понравились мои интонации и она, обидившись, вбила свое жало точнехонько мне в переносицу.
Говорят, что яд пчелы полезен для организма. :) Эту полезность я ощущал еще несколько дней всей поверхностью лба.
В последних строках этого повествования хочется отметить радостный факт – недавно мы разменяли кругленькую цифирь – 20 000 километров со старта. Музыки и фуршета с шампанским мы почему-то заранее не предусмотрели, поэтому все прошло в скромной и рабочей обстановке. Под вечер мы тихонечко остановились на краю хлопкового поля и каждый член нашей команды получил кучу поздравлений друг от друга.
Было приятно и немного торжественно, а самая лучшая в мире двухколесная верстолётка Хонда-Магна-V45 по имени Зайка, безропотно тянущая на своих плечах все это путешествие, скромно стояла и радовалась вместе со всеми нами – голубоглазым китайско-канадским медвежонком Тедди, мудрым и рассудительным Сусаниным (GPS), заполошным Синусом-Фотографом и со мной, больным на всю голову водителем. Зайка-то знала, что без нее тут ничего бы не стояло…. :)))))

Австралийская синусоида - новые фотографии. Фотоальбом.

Приключения Синуса в Австралии (новые фотографии).

Про пертский рассольник, ночное преступление, пиво и маленькие радости при полной Луне.

Cейчас сижу в городе Дарвин на веранде уютного домика Джона Лэври, куда я приехал поздно ночью и после продолжительного ледяного душа отхожу от прелестей аутбэка. Что и говорить, приключений на участке пути от Перта до Дарвина хватило…. Но обо всем по порядку.
Я обещал рассказать про чудесный город Перт и про чудесных людей его населяющих. Чем и буду сейчас заниматься.
А пиво там классное, особенно, которое варит Катя Цахариас прямо у себя дома… :)))
Интересно, если пиво варят сами – это, понятно, пивоварение, а сродни ли оно самогоноварению? Тоже агрегатик еще тот используется. И технология специальная….
Ну, про пиво тоже по-порядку. :)
Еще до старта мне пришло предложение от Артура Алханова (более известного в русской диаспоре, как Индус) и Кати, его благоверной, пожить у них, если вдруг я буду в Перте. Ответил я ему дословно так: «Спасибо, Индус! Мимо Перта не проеду однозначно», сделав ударение на слове «мимо» и очень удивился, когда от Индуса больше не было писем. Все было просто – он прочитал мой ответ , сделав ударение на словах «не проеду» и решил, что фиг со мной, не проеду, так и не надо…
А тут я звоню ему с улицы – «здрасссе… я ваша тетя… я к вам приехала и буду у вас жить…». Надо отдать должное – человеки они правильные и через несколько минут меня уже потчивали домашними русскими вкусняшкми – рассольник (мною сразу было сожрато 2 тарелки), картошечка-огурчики-селедочка, ну там еще чего-то в стаканах плескалось… Убей, не помню… Потому, как к пиву припал….
Спасибо, дорогие друзья, что помогли мне в путешествии. Все же русская душа – она и Африке, и в Австралии остается той самой особенностью нашего менталитета, во все времена являющейся загадкой за семью печатями для всех буржуинов. Ну смогли бы они понять, как это, проехав несколько тысяч километров под расскаленным добела солнцем вдруг услышать родную речь и запах рассольника?
Вот мы какие особенные и исключительные…. :)
Хотя русские тоже разные бывают, но про таких русских я напишу позже, когда про Дарвин буду рассказывать… А может и не напишу, посмотрим, как масть пойдет и будет ли настроение.
В Перте мне исключительно повезло – Катя и Артур, Русский клуб Западной Австралии, благотворительное общество «Марфа и Мария», отличная погода, интересные прогулки по городу, все сподвигло меня к мысли, что Перт – это нечто особенное на территории Австралии.
Вообще считается, что Перт – самый английский австралийский город. Звучит немножко странно – английский город в Австралии, но не забывай, что Австралия – это бывшая английская колония, где до сих пор чтут и королеву Англии, и и многие английские традиции, да чего далеко ходить – то же левосторонее движение. Вот и флаг страны неуловимо смахивает на британский. :)
Народ говорит здесь в основном на английском языке. Ты спросишь, а как это, в основном? Да все элементарно - ту страшную смесь звуков, которую издают некоторые австралийцы или аборигены, назвать английским языком можно только с расстояния в километр. Иногда мне кажется, что сам говорящий не понимает того, что произносит. :) Очень мне эта ситуация напомнила штат Техас а Америке – там тоже свой диалект, зачастую понятный только самому говорящему. Здесь таких товарищей иногда в шутку называют майтами, потому что они очень тщательно ломают язык, а когда здороваются, с достинством тебя приветсвуют: - «Хай, майт!» Майт – это исковерканное слово mate (приятель), сокращенное от shipmate.
Хотя, если послушать мой, так называемый английский, так даже у майтов уши завянут… Все познается в сравнении. Да и не языком одним определяется человек. Я давно понял и вывел для себя одну мыслю – если два человека хотят понять друг друга, они поймут на любом языке, а если не хотят, так и на русском не поймут. Поэтому – старайтесь, дорогие майты, всегда понять что вам хотят сказать, тогда и вас будут понимать,. :)
Вообще, если сравнивать познания в географии австралийцев и американцев (русских трогать не будем), то австралийцы намного подкованнее и эрудированнее в этих вопросах. В Штатах, например, мне частенько задавали вопрос, типа, а сколько времени я ехал на мотоцикле из Владивостока до Аляски (русские, внимание, между Владиком и Америкой незамерзамое огромное водное пространство, называемое Тихим океаном!), здесь же даже знают кое что про мой любимый Владивосток, хотя знания эти самые разнообразные. Практически все знают, что Владик расположен в Сибири недалеко от Монголии, что зимой снега у нас выше крыши и что русские очень любят холод. Более продвинутые добавляют, что во Владивостоке расположена база атомных подводных лодок (тсс….какая-такая база-маза??? Нету у нас никакой базы!!!), еще более грамотные убеждены, что во Владивостоке есть космодром, с которого выводятся на орбиту спутники (а может и есть, просто мы про это ничего не знаем), реально грамотные перцы знают про Транссибирскую магистраль, а один дядечка своим заявлением сразил меня наповал и долго не мог понять, что он такого смешного сказал. Вот его слова: « - О, я знаю Владивосток! В нем живет ваш Санта-Клаус!» Санта-Клаус, тебя сдали с потрохами, выходи!!! Мальчик, ты меня видел и теперь я должен тебя убить…. Прям, как в анекдоте!…
В политике все подкованы – знают Путина, уважают Горбачева, Ельцина ассоциируют с выпускаемой здесь водкой «Ельцин» (разве ж его забудешь?), вспоминают, как Хрущев в Ассамблее ООН ботинком по трибуне дубасил, имя Сталина произносят шепотом, почему-то отлично помнят Троцкого и спрашивают, не пахнет ли дурно Ленин в Мавзолее… Всех знают озимены! :)
Хотя народ тутошний сильно продвинут не только в вопросах географии. На днях одна бабулька-патриотка долго мне доказывала, что Ниссан – чиста, понимаешь, австралийская машина и только лишь поэтому она ездит только на Ниссане, а не на какой-то там японской тарантайке. :)
Еще один гражданин убеждал меня, что именно австралийцы победили во Второй мировой войне. Ну, эта песня мне знакома еще по Штатам – там тоже считают, что фашизм разгромил доблестный американский народ. А русские как же? А 20 миллионов погибших? А мой дедушка Василий, сгинувший в Синявинских болотах под Ленинградом? Может и не было ничего? Может всю тему победы России над Германией американцы с австралийцами втихушку разрулили? Эх, история….
Продажная наука, которую каждое правительство пишет под себя, а всякое новое переписывает по-новому, более правильно...
Синус! Стоп, ты чего? Опять Остапа понесло? Ты же на мотоцикле путешествуешь… Нафиг тебе грузиться такими мыслями-то? Едешь, и ехай себе….
Ой где я?
Так в Перте же!!! :)
Еще на подъезде к Перту я заметил, что резина моя совсем плоха и что видимо придется основательно раскошелиться на колеса и замену масла с фильтром. Я рассказал об этой своей проблеме Оле Сидоренко и через 10 минут она мне сообщила, что теперь эта проблема уже не проблема и что в плане приобретения резины мне окажет помощь Русский клуб во главе с Ириной Томсон и Русское благотворительное общество «Марфа и Мария», что и было через день сделано.
Масло-фильтр я сам наскоряк поменял в магазине, а резину решил заменить, когда совсем невмоготу будет ехать.
Спасибо вам всем огромное за помошь и заботу, Оле, Игорю и их пацанам за экскурсии по городу, Кате, Индусу и будущему моряку Артему за то что обогрели-накормили, Ирине Томсон и ее дочке Саше – за то, что подмогнули с резиной и за приглашение на радиостанцию «Радио мира», Вове и Люде Ульяновым (Лениным) за звонки поддержки по мере моего продвижения по северо-западу, а всем пертским товарищам за то, что было с кем попить пива!
Вот теперь как раз переходим к пиву. Если ты, дружок, вдруг случайно окажешься в Перте (а чем черт не шутит?), обязательно найди Катю Цахариас и попроси у нее бутылочку пива самоварного на пробу. Она девушка не жадная – обеспивленного тебя не оставит. После этого долгое время другое пиво в тебя просто не полезет, ну если только после глобального сушняка.
Когда я собрался уезжать, Катя позвала меня на кухню и сказала: «Вот это все ты должен взять с собой!» На столе красовалась месячная потребительская корзина среднего американца, плюс несколько свежеиспеченных узбекских лепешек-нан, плюс три бутылки живого пива «Катерина». Угадай, что я упаковал в первую очередь? :)
После упаковки резины (отличное получилось хранилище для пива) моя Зайка еще меньше стала походить на мотоцикл. Какое-то длинное, тяжелое и явно хищное существо, обладающее огромной скоростью и практически имеющее безграничную живучесть. И все ее боятся…Во всяком случае, это ей так кажется, поэтому пускай продолжает себя в этом убеждать. :)
….И в районе обеда, попрощавшись в новыми друзьями, мы с моей неунывающей командой направили наши копыта в северном направлении в сторону самой западной точки Австралии Стип поинт (Steep point), а затем на северо-восток до далекого города Дарвин через абсолютный аутбэк.
И всю дорогу было тепло и радостно на сердце – хороший город Перт, замечательные люди, масло в моторе заменил, все в норме, запас резины лежит на черный день (кстати, он вскоре и наступил, этот черный день, первый за все путешествие).
Черный день наступил в полнолуние. Ну не жду я от полной Луны никогда ничего хорошего, потому что обычно в эти полнолунные дни в моей жизни происходят какие-либо косяки, несрастухи и траблы. Прошлая часть закончилась весьма оптимистично – я в аборигенской деревушке и меня пригласили аборигены пожить у них. Полная Луна в зените, мотоцикл под навесом, я сплю во дворе аборигенского домика в палатке на нормальной траве, а не на жестких колючках, хозяева ушли курить трубку мира и пить бутылку дружбы, в деревне изредка слышится лай собак и возбужденные крики мирно-дружных аборигенов.
Вдруг на моем мотике заорала сигналка – типа, караул, грабят! и темная-темная тень скрылась в темноте темных-темных кустов за домом. Абориген-сволочь, подумал я. И не ошибся. Подбежав к Зайке, я обнаружил, что она подверглась нападнению со стороны какой-то темной-темной личности и быстрая ревизия вещей показала, что злоумышленником были стырены все соеденительные провода от моей электроники, включая зарядное устройство Дурацелл и бутылка с двумя литрами бензина (токсикоманы сраные). Что-то такое близкое и россейское почудилось мне в этой ситуации. Украсть, просто украсть….Аборигенин задроченный! Ну зачем ему эти провода-то? Он даже за три цента их не продаст… А мне большие проблемы создал.
Хорошо, что мой друг Валя Петрухин настоял на том, чтобы я на всякий случай с собой кое-какие дополнителные провода взял, поэтому эта проблема частично разрешима. Спасибо тебе, Валька! Поехал я сразу в полицейский участок (тут полицейские тоже аборигены), но он был по непонятной причине закрыт на лопату. Вернулся, снова забрался в палатку, но уснуть до утра так и не смог. Хозяева, меня пригласившие, так видимо где-то и отключились, укушавшись популярным у аборигенов пивом «Эму Экспорт». Я лежал, слушал тишину вокруг и думал совсем не о своей беде, я думал о судьбе этих худеньких черных людей, которых белые попытались сделать свободными в их (белых) понимании этого слова. До 60-х годов аборигены были форменными рабами, не имели права голоса, не могли свободно перемещаться по стране, не могли заключать браки с белыми, да много чего они не могли…. Это потом правительство вдруг почувствовало вину перед коренным народом Австралии и начало отчетливо перед ним вилять хвостом.
Гражданские права? Пожалуйста!
Деньги? Нет пробем!
Првилегии? Да завсегда готовы!
Чем-то поганым попахивает от такого отношения к людям. Но аборигены приноровились и к таким условиям – кто хочет, живут в закрытых резервациях, доступ белым туда запрещен, кто хочет, в деревнях, кто-то живет в городах. Вот эти цивилизированные черные очень похожи на наших бомжей, даже называют их здесь очень созвучно - бомы.
Пособия от государства им вполне хватает на беззаботную жизнь и практически никто из них не обременен никакой работой. Работающего аборигена увидеть в Австралии сложнее, чем снежного человека. Весь день они, как кенгуру, валяются в тени, пережидая жару, а под вечер выходят на поиск кира и косячка.
Интересно то, что у аборигенов, как и у чукчей, алеутов, бурятов, американских индейцев и еще у некоторых народов, в организме отсутствует один очень хитрый фермент , отвечающий за расщепление алкоголя, поэтому уже с одной банки легкого пива они не просто косеют, а терят все свои последние тормоза и становяться совершенно невменеяемыми. Хорошо быть русским, хорошо французом…. Пей, пока планка не упадет. А ведь, заразы черные, знают чем им грозит даже одна баночка пива и все равно жрут, как кони.
В большинстве своем, аборигены очень чахленькие и худенькие, на тонюсеньких ножках, хотя я встречал и основательных таких чернокожих типа Ван Дама.
Если ты думаешь, что они несчасны оттого, что родились аборигенами, то буду с тобой сильно спорить. Я недавно общался с человеком, всю жизнь проработавшим с системе, занимающейся аборигенскими льготами и правами. Он рассказал удивительную вешь – сейчас аборигенами хотят называться очень многие люди. Все дело в правительственных льготах, пособиях и других добряках. И если даже ты, на первый взгляд абсолютно белый , сможешь доказать, что где-то когда-то твоя прабабушка залетела от черного и в твоих жилах течет хоть одна капля аборигенской крови – считай тебе повезло и ты можешь с гордостью навалить на работу, послать нафиг все правила общежития и стучать себя в белую грудь – я аборигенин!!!
Вообще, слово «абориген» совсем даже не австралийское, а латинское и составлено из двух слов “ab origenin”, что в преводе означает «от начала», другими словами, эти люди жили здесь с самого начала, а то что черные, так жарко здесь, вот и подкоптились на солнышке. Иногда, кстати, можно удидеть очень симпатичных аборигенских девушек, но через некоторое время куда что девается?
Хотя, я думаю, у них свои критерии красоты.
Антропологи признали, что австралийские аборигены – это совершенно особенная и самостоятельная ветвь развития homo sapiens – сохранившаяся четвертая ветвь эволюции, неандертальцы каменного века в наши дни. До прихода белых они даже не знали огня, а сейчас пыхают травку, как будто всю жизнь этим знимались.
Я сильно подозреваю, что наша так называемая цивилизация (телевизоры, деньги, информация, алкоголь, машины) губит и очень скоро совсем сгубит этих ребят из неолита. Хоть и и не хотят они жить как белые – в нормальных домах, работать на благо своего австралийского народа и собственного кармана, но ездят многие на хороших машинах, причем предпочитают либо солидные японские внедорожники, либо родные сердцу австралийские холдены. К европейско-американским машинам отношение у них отвратное, мол, белые братья, а нафиг нам дрянь всякую подсовываете-то?
Если бы наше правительство каждому страждущему выделило нормальный автомобиль или мотоцикл (на выбор), плюс в придачу такой домик, что сейчас у каждого абориненина есть, то в России рай бы наступил. Я попробую описать тот маленький пятикомнатный домишко, в котором живут мои добрые хозяева, пригласившие в ту ночь к себе в гости. Одноэтажный такой, раздельные санузел, ванна-душ, стиральное отделение со стиральной и сушильной машинами, полностью автономное теплоснабжение от солнеччных батарей, на кухне встроенная посудомоечная машина, микроволнушка, газовая плита, рядом с домом небольшой палисадничек – картошку можно сажать. Но во что все это добро превращено!
Ну не хотят они жить без тараканов и в чистоте, не нужно им все это добро, о котором в России можно только мечтать и всю сознательную жизнь вкалывать.
И все идет, как по накатанным рельсам - белые чувствуют свою вину перед черными и очень активно эту вину заглаживают разными способами, а черные чуствуют свою защищенность и в буш от телевизоров-машин уходить совсем не хотят. Интересно, есть конец у этого замкнутого круга?
А пока давайте еще увеличим льготы, напишем пару десятков статей в наших демократичных газетах «Какие мы все же засрацы» и прибавим грмкость наших белых динамиков, ежедневно орущих «Простите нас!». Авось простят и престанут воровать провода из чужих мотоциклов….
А пока суть да дело – наливай!!!
Конечно, есть среди этого черного народа не только алкоголики-токскоманы, есть и вполне приличные люди – ученые, художники, артисты, политические деятели, музыканты.
Аборигены видят мир по-своему и поэтому их рисунки так сильно отличаются от рисунков других народов. Они рисуют точками.
Причем не признают никакой другой кисточки, чем кусочек стебелька травы. А сами сюжеты очень напоминают рисунки американских индейцев – охота, быт, любовь, смерть.
Если уж зашла речь об индейцах, то могу заявить со всей ответственностью – этот народ очень сильно отличется от аборигенов. Около недели я прожил в индейской резервации племени Ponca в американском штате Небраска и очень плотно общался с этими людьми. Конечно, выпить по случаю и без случая они тоже, как пионеры, всегда готовы, да и косячок (дело святое) завсегда забьют с радостью, но вот есть в их поведении что-то такое гордое и независимое, что аж дрожь берет. Чувствуется в них какой-то стержень и древняя мудрость. Посмотрит старый инедеец на тебя своими глубокими глазами и кажется, что стоишь ты на исповеди и знает этот краснокожий про твою жизнь абсолютно все. Как-то не свойственно все это австралийским аборигенам. Хоть убей, не могу себе представить такую картину – скачущий по бушу абориген на коне с развевающейся гривой.
Хотя люди они хорошие, добрые…
Но мотоцикл я возле них больше никогда не поставлю. :)
Блин, вот так, из-за одного козла недоношенного можно плохо подумать обо всем народе.
Интересно, а как относятся к русским иностранные мотопутешественники после подобных случаев?
Я думаю, что точно так же. Русские, кончайте воровать! Аборигенами станете! Да и вообще, противно это.
На этом жизнеутверждающем аккорде и закончу свою писанину про дружественный аборигенский народ.
Но у того полнолунного дня была и хорошая сторона, даже две.
На заправке я с ужасом увидел, что моя задняя резина вконец износилась и своим видом стала похожа на промокашку после дождя – корд кое-где торчал столь откровенно, что на такой жаре можно было ожидать взрыва колеса в любую секунду.
Ты скажешь – ну и заменил бы, кто не дает? Надо прояснить ситуацию – в Австралии как раз был большой праздник под названием Иста. Начинается этот святой для всех австралийцев праздник в пятницу , этот день так и называется – Good Friday (хорошая пятница). А хорошая она потому, что пятница-суббота-воскресение-понедельник (а на Тасмании, говорят, даже и вторник) все, что может работать (магазины, заправки, госпредприятия, различный сервис), закрывается на амбарные замки да лопаты и народ все эти дни расслабляется по-полной. Само собой, шиномонтажку если и найду, то, скорее всего, упрусь носом в большую дулю, в виде этого самого замка. Что ж мне теперь, до вторника стоять под дверями шиномонтажки? Решил – буду ехать медленно и осторожно, не превышая 90-100 километров в час, а по пути стучаться во все авто-мастреские, вдруг повезет?
Не поверишь – повезло через каких-то 300-350 километров, когда резина на каждой неровности дороги уже трещала под моей задницей вполне отчетливо. Мужик-колесник по имени Фредди жил прямо в роад-хаусе и случайно не начал еще надираться пивом-висками. Работе он конечно, обрадовался не сильно, если не сказать наоборот, поэтому просто выдал мне ключи от мастерской и я благополучно за час-полтора заменил колесо и даже умудрился провести быстрый осмотр-протяжку всех болтиков и гаечек.
И вторая радость в тот день – пока возился с колесом, я потерял драгоценное светлое время и вдруг чисто автоматически отметил, что давненько что-то кенгурей сбитых по обочинам не видать. Спросил у Фредди, он сказал, что в этой области кенгуру очень мало, поэтому под колеса бросаются только коровы, быки и овцы, а они, как известно, ночами не очень активны и на дорогу пачками не вываливаются. Этот факт наша команда восприняла с бурным восторгом, потому что всех сильно достало уже ехать по жаре и после прощальных рукопожатий с Фредди ехали потом еще до двух ночи, полегоньку, да по холодку, да при полной Луне и одолели мы еще километров 360-370.
Вот такой у меня был нетипичный день в хорошую пятницу.
А я тем временем уже выехал из города Дарвин, где останавливался у замечательного 76-летнего Санта-Клауса Джона и сейчас один-одинешенек сижу, прислонившись спиной к Магне, в дремучих джунглях страны под названеием Какаду-Лэнд. Палатка установлена вдали от реки, как учили в автошколе. Днем очень близко видел крокодилов, я их не тронул. Они меня тоже, хотя, когда увидели фотик у меня в руках, начали активно позировать для истории. Но об этом в следующей части. Я пошел спать…… Бай……
Только что приехал в Брисбен, где меня догнала ужасная новость - Катя Цахариас умерла.
Блин…… Кать, ты всегда останешься в моей памяти неунывающим и добрым человеком и я очень рад что познакомился с тобой! Ты просила сделать фотку на въезде в город Катерина, я ее сделал.

1. Открытие мотосезона 2005 года. Фотки от Винга и Лены(Жук).
2. Подборка фоток с Открытия мотосезона 2005 года.

Приключения Синуса в Австралии (Продолжение и новые фотографии).

FAQ по Супермагне (VF750C'87 '88 V45) и наставление юнных магнаводов.

Приключения Синуса в Австралии (Продолжение и новые фотографии).

Приключения Синуса в Австралии (новые фотографии). Фотоальбом. К сожалению, я не имею времени как-то правильно отсортировать фотки и поэтому лью все как есть. С другой стороны, фотки небольшие, и, поэтому, нетрудно просматривать фотоальбом сначала. Будет время - озадачусь новым скриптом фотоальбома с предосмотром ну и все такое.

Приключения Синуса в Австралии (продолжение). Фотоальбом
Ночь на заправке, или реальные байкеры подкрадываются сзади...
И все же, как ни крути, маленький у нас земной шарик…. И этот рассказ как раз о том, какие чудеса бывают в нашей жизни.
Благодаря совету моей дочки Надюшки, целый день я ехал на север в сторону подземного города Кубер-Педи (она где-то узнала про этот город и поручила мне в нем побывать, поэтому эту часть прохвата я посвящаю тебе, доча), и когда солнце начало наглым образом приближаться к линии горизонта, неся за собой все прелести ночной дороги с кенгурями и вомбатами, пришла пора подумать о ночлеге.
В городе с красивым названием Port Augusta (по русски звучит, как Порт-Огаста) я зарулил на круглосуточную заправку с целью допытаться у работников, где тут неподалеку есть бесплатный кемпинг чтобы поставить там нахаляву палатку и сложить в нее свои кости. И вдруг я слышу у себя за спиной мужской неуверенный голос - Синус?.. Думаю, показалось, откуда меня тут кто-то может знать-то? Сзади снова - Игор Сёкёлев? Раша?... Ну думаю, дела!!! Явно ко мне обращаются. Русских Соколовых тут по теории вероятности только я один и могу быть. Оборачиваюсь, стоит огромный мужик с седой бородой, по всем признакам байкер - борода, усы и баки, и живот на бензобаке, только не в байкерском , а в цивильном прикиде.
С удивлением вопрошаю - а откуда ты меня, мол, знаешь, уважаемый товарищ? Дык, - отвечает, - меня зовут Питер и я член Ассоциации любителей русских мотоциклов, знаю, что ты где-то в пути в сторону города Перт и всю дорогу я тебя, дорогой друг, высматриваю. А на заправке смотрю - твой мотоцикл весь в ящиках и наклейках стоит. Вот и тормознул… Я, - говорит, - и письмо тебе уже написал по электронке, что если увидишь машину, моргающую фарами, так это я еду тебе навстречу, тормози значит. Для справки - сегодня мне моргали раз двадцать и встречные и попутные машины. :)
Поболтали за дорогу, за жизнь, попили на заправке кофейку, он дал мне телефоны друзей в Перте и поехал в сторону Мельбурна. А перед этим утряс вопрос с тем, чтобы мне разрешили на заправке подзарядить фотики-ноутбуки разные и чтобы я палатку поставил здесь неподалеку. Сейчас Зайка стоит в загончике за зданием заправки под крышей и сладко спит после хорошего прохвата из Аделаиды досюда.
Кстати, придумал новое выражение - по-английски слово «здесь» звучит как «хер» (here), значит выражение «оттуда и досюда» будет звучать как «отхер и дохер». Сорри, это я не ругаюсь, это я изучаю английский…. :)
Но давай вернемся немного назад, в Аделаиду… Несколько дней я провел там у замечательных ребят - Лёни и Лены Докучаевых. Они несколько лет назад приехали из Белоруссии, а сейчас живут и работают в Аделаиде. Лёня работает системщиком в солидной фирме, Лена учится в универе и тоже работает в той же фирме. У них чудесная дочка Аня, уже ходит в школу.
Про образование в Австралии я расскажу чуток попозжа, а пока хочу поблагодарить моих новых друзей за помощь в путешествии - Лёня носился со мной, как с малым детем - показал город, организовал встречу с мэром Аделаиды, дал возможность протестировать несколько сортов пива (мне понравилось нефильтрованное пиво «Чего-то такое Brewery», дозревающее прямо в бутылках), а на прощание нафильтровал 10 литров воды (не пива!) на дорожку и забил все свободное место на моем мотоцикле продуктами на черный день…. Как же… Похудеешь тут… :)
А вчера вечером мы смотрели на DVD концерт Питера Габриэля и пробовали вкусное австралийское вино. Леня напробовался Габриэля довольно основательно и сегодня у него немного болела голова :) Еще один интересный факт - у Лени тоже Магна! Только не мотоцикл Хонда-Магна, а автомобиль Мицубиси-Магна, собираемый в Австралии и подозрительно напоминающий наш родной японский Диамант. Ночевали наши Магны бок о бок в одном месте и, судя по всему, они тоже нашли общий язык.
Вообще, наверное нужно больше говорить слов благодарности людям, оказывающим мне посильную помощь при передвижении по Австралии. Без такой поддержки совсем тяжко пришлось бы мне…
Так вот, говорю!!!
Митя и Лара Гирские из Мельбурна, спасибо вам за предоставленную крышу над головой, за экскурсии по городу, за организацию БМП (Большой Мельбурновской Пьянки) в классическом английском пабе по случаю моего дня рождения 25 февраля, за интересные рассказы про австралийский быт и самое главное, спасибо Мите за кучу дельных советов про выживание в outback`е. Поясню, что же за птица такая - outback.... :) Короче, если back можно перевести, как задница, то outback - это полная жопа. Так называют в Австралии всю ту местность, где не живут люди, а это 99,9 процентов всей территории континета. То есть, вся Австралия - это одна большая outback!
Спасибо Боре Зозуле, нашему владивостокскому парню и его другу Руслану из Казахстана, несколько часов таскавшим меня по ночному Мельбурну! Они показали мне такие офигенные места, что фотик мой щелкал без остановки, только флешки памяти успевал менять. :) Стараниями этих друзей мне посчастливилось проехать по знаменитой Мельбурновской трассе, где через несколько дней проводился десятый, юбилейный Гран-При Австралии по гонкам Формулы1. Днем трасса готовится к гонкам, а ночью по ней могут проехать все желающие на своих машинах и хоть немножечко почувствовать себя реальными пилотами Формулы. Трасса проходит по парку вокруг большого озера и кое-где даже захватывает городские дороги общего пользования.
Вообще, мне многое понравилось в организации этих соревнований - за несколько дней болиды участников были выставлены на всеобщее обозрение в центре города (Феррари Шумахера стояла особняком под специальной охраной) и их можно было потрогать и пощупать. В первый день проводились тренировочные заезды и на трибуны можно было пройти совсем забесплатно. А билет на гонки стоит 99 долларов. Недешево, конечно, но и Гран-При не каждый день проводится. В день открытия Гран-При, произошел небольшой казус. Первым, по традиции по трассе проехал господин Джон Соу, мэр Мельбурна, а вторым - кумир всех местных фанов Формулы австралийский пилот Марк Уэббер , который умудрился заглохнуть в столь торжественный момент. Толкали его всем табором. :) Сегодня, 5 марта, в Мельбурне проводятся квалификационные заезды и сегодня опять случилась неожиданность - в самый разгар заездов разверзлись хляби небесные и на землю повалился дождь вперемежку с градом. Правильно говорят, что в Мельбурне в течение одного дня могут случиться все четыре времени года. Чем-то это мне напоминает родной Владивосток!
Блин, начал благодарности раздавать, а переключился на Формулу….
Продолжаем разговор…
Спасибо Наташе Аксеновой и ее мужу Шону Висдому из Канберры (с двумя рр!), у которых за пару дней до моего приезда случилось радостное событие - они поженились! Ура, товрищи! Слава семье - крепкой ячейке капиталистического общества!
Шон сам много путешествовал на мотоцикле, знает, где собака порылась и поэтому его советы я даже конспектировал на ноутбук. Опыт предшественников - бесценный материал! Сейчас Шон плотно занялся кастомайзингом и возится с классическим мотоциклом Нортон Коммандо 850, создавая на мой взгляд, шедевр, достойный детального описания (после окончания творческого процесса). Особый сенькс Наташе и Шону за экскурсию в Канберрскую галерею исскуств - было интересно поглядеть на нетленные творения великих людей.
А вот гады-смотрители не только запретили фотать со вспышкой (типа, нетленные творения засвечу), но и пользоваться моим малюсеньким штативчиком…. Объяснили, что были случаи падения апаратов со штативами на нетленные творения, чем этим творениям наносился большой ущерб. Большой штатив - большой ущерб, а у меня-то совсем маленькая, крошечная просто треножка…. Ущерб нетленке баксов на 5, не больше….:)
Пообщались мы и с аборигенским правительством, вот уже 33 года живущим в палатках на лужайке перед зданием Парламента Австралии. Это они сами себя так называют - аборигенское правительство. Живут семьями, растят детей и изредка проводят митинги протеста. Даже есть будка с антенной - аборигенское радио. На самом деле, правительство Австралии (назовем его белые) чувствует сильную вину перед аборигенами (черными). 200 лет, как на землю Австралии ступила нога белого человека, и 200 лет идет постепенное вымирание некогда многочисленного аборигенского народа.
Сейчас черные живут в центральных и северных районах континента в специальных парках-резервациях, куда белому человеку без специального разрешения попасть практически невозможно. Если тебя застукают на территории резервации, да еще и с канистрой бензина (а как без этого? там же заправок не больше, чем на Южном полюсе), то ты можешь крупно попасть тысяч так на пять баксов. Таким способом правительство борется с токсикоманией аборигенов. А 200 ритуальных поминальных столбов (по столбу в год) так и стоят в Канберрской галерее искусств немым укором белым, принесшим «белую культуру» в аборигенское общество и вытеснившим аборигенов с исконных их территорий. Ладно… хорош о грустном… С аборигенами мне еще предстоит встретиться и тогда я смогу написать более подробный рассказ об их жизни.
Мы же вроде благодарностями сыпать начали? Окей, продолжим…
Алена и Бутч из города Тамуэрт, вам спасибо за то, что сделали вызов в Австралию! И за то, что ждали меня, непутевого, и за то, что помогли мне без особых проблем оформить документы на получение мотоцикла из загребущих лап местных таможенеников. Особое мерси за поездку в деревню Вилабонгу, где я собственно и познакомился с секретарем Ассоциации любителей русских мотоциклов Кейтчем и его женой. Благодаря ему и случилась сегодняшняя встреча на заправке с пертским Питером. От вас я получил кучу важных советов, как быстро и куда бежать в случае чего. Я про экстренную помошь. :) Ждите меня! Скоро увидимся! Австралия-то круглая…
Уфффф… Сколько людей…. Сколько новых друзей! Сколько встреч и, к сожалению, расставаний. Жизнь, брат, такая штука… Но после дождя всегда бывает солнце. Главное верить в это. Верить в людей, в друзей, в удачу, в то, что завтра обязательно наступит и ты в седле своего верного железного друга будешь наматывать Австралию на кардан… Ну все… Остапа понесло… Австралию на кардан… :) Дык…Тынц.
Не… Рано еще тынц говоорить, еще не все спасибки сказаны! Например, группе поддержки во Владивостоке!
- Ну слава Богу, вспомнил, сукин сын, и про нас, - подумала группа поддержки.
- Про вас забудешь…,- подумал сукин сын….
Спасибо Дену Бударину (Мавру), поддерживающему мой сайт в работоспособном состоянии и делающий для этого практически все возможное (и невозможное)! Брат, извини, что наезжаю иногда на тебя… Это я не со зла… А по доброте большой. :) Отвечай на мои письма, ладно?
Спасибо Светке Семеновой за все мучения, от меня исходящие и за придумывание прикольных фото-репортажей для сайта, за любовь и терпение. Журналистский талант - дело тонкое… Его в землю зарывать не надо, его нужно людям, понимаешь, дарить! Дари и одарен будешь! Спасибо, Солнце, что ты есть.
Моему Генеральному спонсору компании «Восток-Скутер» спасибо за поддержку и финансовую, и моральную. Мне всегда приятно, когда Николай звонит и так по-доброму спрашивает - Ну чо, жив еще? , когда Саня Холянов с важным видом рассказывает, какого размера должны быть фотки на сайте и как правильно оптимизировать рассылку (Странник, я верю, что ты почесал свою бороду и улыбнулся, прочитав эти слова) , здорово, когда каждый раз включая первую передачу, я вспоминаю заботливого Игореху Шаванду (Большого Джо), который своими руками перебрал заднюю передачу Зайки и вынес вердикт - умрет, но не скоро, Диму Царева, Леху Конотопа, и Леху Селиванова, решившими рискнуть подключить «Восток-Скутер» к моему прохвату.
Блин… А всех остальных разве благодарить не надо? А страхователей моих, компанию «Дальстар»? В кругленькую сумму 50 штук баксов оценено мое драгоценное здоровье этой компанией. Может, того?... :) А денюжки поделим или поровну, или по-честному… :)
А Валя Петрухин, придумавший правильную схему питания всех моих многочисленных девайсов (фотики-камеры-ноутбуки-телефоны) в условиях практически полного отсутствия цивилизации, разве не гений?
А Серега Степанов (Железный Серж) со своим другом Стальным Алексом из Владбайка? После того, как Серега приложил свои золотые ручки в карбюраторам Зайки, она стала хавать дорогой австралийский бензинчик (доллар-десять за литр) намного экономичнее, чем раньше, несмотря на солидный свой пробег. А опупея с упаковкой Зайки в клетку? Два дня долбались мы с этой задачей и выполнили ее на отлично, во всяком случае, австралийские таможенники только языками цокали, когда выдавали мне эту клетку с Зайкой.
Понимаю, что всех перечислить нужно… Нужно и можно! Поехали! Я просто перечислю всех, ладно? Владбекон - спасибо, Саша! Кеш - Витька, благодарю за все! Вечный двигатель - нижайший поклон, Андрюха! Малс - спасибо, Серега, брат! 21 век - особый респект за все сделанное! Рус - ты молоток! Спасибо! Лесник - Женька, ты здорово помог мне! Угрюмый - хоть и далеко ты, Женя от меня, но даст Бог, свидимся! Андрюха Горячкин - в какой раз ты мне уже помогаешь? Спасибо! Владтехно - Володя и все остальные! Я еще вернусь, спасибо! Нотек - Коля, я стучу по клавишам… Слышишь? :) Дальвиза - Андрюха, мне очень нравится работать в твоей фирме! :) Оптио Сервис - Влад, я благодарен тебе! Владинтерлинк - братаны-связисты, остерегайтесь случайных связей! Асса - Леха, это здорово, что мы с тобой познакомились! Серега Семенов - я берегу твой неразменный бакс! Авто.Вл.Ру - Леша, ты вовремя предложил помошь! Спасибо! Снарк - Славка, тебе огромное спасибо за понимание ситуации! Шузман - Саня и братаны! Кожа в ваших руках становится волшебной! Роки - Макс, я жалею только о том, что мы стали меньше общаться…Спасибо тебе! Вовка Новокшонов - все работает и достойно переносит дорожные невзгоды! Сенькс тебе! Олег Самохвалов - без тебя и твоей команды мне пришлось бы попыхтеть с визой. Спасибо! Поликон - баню топите! Скоро приеду! Спасибо огромное! КрейзиЛелик – Леша, спасибо за суету с визой! Экип - Стас, в твоей авлатке я чувствую себя как дома, а свет фонаря помогает добить по клаве ночью. Спасибо! Стефан - Дима, спасибо за подмогу, сам знаешь, как оно бывает в жизни! Браташ - Макс и Оля, любите и берегите друг друга, за это спасибо! Надюшка - дочка, спасибо что ты есть (вообще-то за это мне и маме спасибо нужно сказать) и что ты мне изредка звонишь сюда! Не забывай, что я люблю тебя! Гадом буду, не всех перечислил…. Но даже если ты не увидел в этом списке своего имени, не думай, что у меня дырявая память, я очень даже злопамятный на добро! :)
Время уже под утро, я сижу на той самой заправке и с остервенением луплю по клавишам (слышишь, Коля?) изредка запивая очередной абзац бесплатным кофе с молоком. Эта заправка правильно называется Трак-Стоп Мобил и заточена под большие дальнобойные грузовики. Здесь есть и душ (2 бакса) и комнаты для отдыха (30 баксов) и упомянутый бесплатный кофе и столики для покушать и телик для посмотреть. Все…. Вырубаюсь… Кофе не торкает… Спички в глазах сломались, сейчас упаду. :) Всем спасибо еще раз! Моя мама всегда говорила, что ничего не ценится столь много и не стоит столь мало, как человеческое внимание. Поэтому, ВНИМАНИЕ! До завтра…. Я сплю.
Если тебе интересно, что было раньше, милости прошу сюда. http://www.sinus.vl.ru/mtravel/australia/

План мотопробега по Европе

60-летию Великой Победы посвещается…

На Берлин!!!

Мотопробег С-Петербург – Хельсинки - Стокгольм – Мюнхен –Венеция – Вена – Прага – Берлин – Стокгольм –Хельсинки – С-Петербуг. Мотопробег организуется с целью посещения мест боевой славы Советских войск и воздания почестей воинам, погибшим во время Второй Мировой войны. Примерный план пробега пока выглядит следующим образом...

Спасибо Олег :-)

Варяг-серии. Эх, душевно бывает погулять... Решил я тут в Зеленограде вместе с народными массами на Чёрном озере справить 13 марта широкую Масленицу. И так чтобы в лучших традициях фильма "Сибирский Цирюльник", чтоб фуражка набекрень. И чтоб дух захватывало. А то потом будет низзяяя на 40 дней, говорят. Хотя всё это лукавство. Но нужно, чтоб сначала дух захватило. От самого действа. И чтобы всё в кайф. И купание, и гуляние, и компания. Ну и конечно же холодная перцовочка из серебряной рюмочки под блинки с икорочкой. Говорю же, КАЙФ!!! Спасибо Игорь :-)