Всё началось не так давно, всего три года назад и продолжается до сих пор. Я про своё увлечение, Мотоциклы.
В июне 2001 года, я приобрел свой первый мотоцикл, причём до того как купить, не ездил за рулем моца ни разу. Видимо сказалось моё внутреннее желание быть не таким, как все.
Здесь можно увидеть мой первый мотоцикл, Хонда NV400 Custom . Прототип Хонда Shadow . Отъездил я на нём один сезон, и продал, хоть мне он не очень нравился, но всё равно я очень рад, что взял именно его, в конечном итоге я понял, что я хочу.
И вот в прошлом сезоне я купил себе свой нынешний мотоцикл Хонда Магна V45 , в народе "СуперМагна". Когда я искал себе моц зимой 2001г., очень много перебрал марок и моделей мотоциклов, от классических чопперов до классиков. Но в конечном итоге понял, что хочу, когда я его первый раз увидел, но меня немного удивило, что трубы не две, а четыре, не прямо а загнуты вверх, и мотор у него от спортбайка, зато всё это как раз и есть его преимущество, то из-за чего Магна стала СуперМагной.
Конечно, если рассматривать варианты, то очень многие люди скажут, что ни чего интересного в нём не видят, но они не сидели и не ездили на СуперМагне.
Можно долго говорить о данном мотоцикле, но могу просто привести пример, в городе на нём можно свободно передвигаться в потоке и ехать, как на чоппере 60-80 км. в час, но можно и хорошо "отжигать" между рядами (мотоцикл очень хорош в управлении, как на маленькой скорости, так и на большой), а выехав на трассу, сразу понимаешь, что он свободно помчит тебя и до 200, но это уже на любителя, хотя "крейсерская скорость" по-моему мнению 130-150 км. в час.
Да многие знающие люди скажут, что тормоза у него не очень хороши для его мотора, но "Что вы хотите от мотоцикла 87-88 года выпуска?". Тем более что при наличии финансов и желания, всё можно изменить.
Вообщем, мой выбор сделан, и я им очень доволен. Откатал я на нём уже 10т.км, но только в этом сезоне понял, как, и что можно на нём вытворять.